“任何彷徨和退守的东说念主，齐会失败。”

文｜《中国企业家》记者 王文彤

裁剪｜马吉英

头图起首｜受访者

李柯的字典中，莫得“退守”这两个字。

2024年10月，比亚迪股份有限公司施行副总裁、比亚迪好意思洲地区总裁李柯继承采访时示意，她打听德国经销商后发现，德国的消耗者可爱比亚迪的本事、速率和驾驶体验。尽管建立信任还要一定的时分，但她服气，这个时分将少于半年。

“为了生计，必须变得更好，这是中国汽车制造商十分有竞争力的原因。任何彷徨和退守的东说念主，齐会失败。”她说。

2024年，为了劝诱欧洲阛阓，她平均每三天飞一个国度，历练不同国度的阛阓情况，了解比亚迪的使命进展。这次继承《中国企业家》采访，亦然她在波兰机场登机裂缝进行的。病笃的使命节拍让她不得不澌灭拳击的趣味，这亦然她2024年最大的缺憾。

但在使命上，李柯莫得任何缺憾——于她个东说念主，她取得了“2025全国汽车年度东说念主物”奖项，是首位获此盛誉的女性，亦然首位来自中国汽车品牌的获奖者；于公司而言，国际销售团队照旧初具界限，国际阛阓的斗殴力也正在自大。

2024年，比亚迪国际总销量约42万辆，同比增长约72%，业务照旧遍布全球100个国度和地区、400多个城市。

照相：肖丽

华龙证券分析称，2024年至2025年，比亚迪投入国际工场密集投产期。按权术，公司将在中亚、东南亚、拉丁好意思洲和欧洲等地进行土产货化产能布局，相沿公司国际销量抓续增长。

2025年，李柯的计算是将比亚迪的高端品牌扩充到欧洲阛阓。“前年咱们讲的是比亚迪的本事故事，本年咱们要用比亚迪的本事来界说畴昔的新豪华。”

“我最大的梦思、最旺盛的事，等于把中国的比亚迪变周详国的比亚迪。”李柯示意。

在国际坚抓“弥远目的”

2024年，李柯的使命要点是为比亚迪劝诱欧洲阛阓，一手搭建经销商体系和售后职业团队，并参与比亚迪在乌兹别克斯坦、泰国、匈牙利、巴西等国的工场建造使命。

筹商公司Horváth在2024年4月针对欧洲车主的考查申报自大，欧洲杯之后，比亚迪品牌在欧洲的招供度在半年内从10%升至36%，成为往日一年之内非凡最大的中国品牌。比亚迪的刀片电板本事、智能驾驶系统等也得到欧洲消耗者招供，比亚迪海豚被评为2024年欧洲“最值得购买汽车”。

在李柯看来，国内阛阓比立异、拼本事，而欧洲阛阓比的是公司的“弥远目的”。

“客户对你的信任是成年累月的。要是你莫得弥远的权术，莫得弥远对品性、本事的追求，只思靠价钱解决，在国际很难存身。”她说。

2024年，比亚迪在国际组建团队，包含阛阓营销、物流货运、经销渠说念等等，这需要在搭建团队时延续磨合、培训，减少文化互异。李柯强调，在国内派遣的职工和当地招募的职工发生不合时，两边需要在公说念、通达、透明的环境下筹商和调换，酿成长入的价值不雅。

“要是国际职工不从心底里服你、认同你的话，就算给他十万两黄金他也不会干的。”她说。

而在面抵消耗者时，存眷和职业相识是“弥远目的”的最佳阐发。客户走进店面后，打呼叫、先容车型、试乘试驾，买车后的追踪和售后齐至关热切。

销售渠说念的全面铺开也为比亚迪的“弥远目的”策略打下基础。

2024年，比亚迪竖立了全新子公司National Sales Company，胜利与国际原土经销商进行对接。

2024年10月，李柯在法兰克福示意，比亚迪已与德国多家经销商集团勾通并开设了约25家店面，到2025年底，数目将进一步增多到120家足下。此外，比亚迪还在2024年7月与Uber达成弥远勾通，将在全球多个阛阓的Uber平台上引入10万辆比亚迪电动汽车。

加入Uber并不虞味着暂劳永逸，依旧需要用“弥远目的”打动消耗者，不然比亚迪车型在Uber车队的占比会越来越低。

她例如，一位西班牙的Uber司机在半年多前购买了比亚迪海豹，用于Black Uber职业（即优步黑车职业，是Uber公司提供的高端出行职业）。在该车辆发生车祸后，比亚迪的经销商和售后团队马上张开联动，两天之内就修好了事故车辆，司机也在这次事故之后对比亚迪品牌愈加信任。

“加入Uber就像用放大镜扫视比亚迪的居品竞争力，是对比亚迪的另一重锤真金不怕火。”李柯示意，Uber给消耗者派车时，会凭据消耗者的用车偏好派车，与买车的逻辑是不异的。

冲在第一线

在李柯看来，欧洲阛阓具有其特殊之处。

它由二三十个小国度的小阛阓构成，每个小阛阓齐要礼聘不同移交。这就需要李柯时刻冲在第一线，深刻每个小阛阓了解消耗者痛点，请示公共一说念招募职工、搭建渠说念、护士团队、培养长入的价值不雅。

起首：受访者

她提到，每个国度对车型的喜好齐不同。北欧东说念主可爱大车，而南欧的基础要道没那么健全，更偏疼小车，且对比亚迪的混动车型愈加偏疼；一些国度的消耗者可爱租车出行，需要在租借方面下功夫，而一些国度的消耗者更可爱廉价，需要在价钱方面具有竞争力。

这种盂方水方的脾气，源于比亚迪的竞争文化，也聚积了李柯在比亚迪使命的29年。

《工程师之魂》一书中纪录了李柯早年间为比亚迪的电板业务劝诱国际阛阓的故事。

彼时，比亚迪经常参加国际展会，她在展会上不竭地走，一个展会走废一两双高跟鞋是常有的事。她还逼着我方不竭地进修英语，直到不错用英语与客户谈古说今、给王传福作念翻译，格外是对于比亚迪的先容，她不错一字不差地背下来。

李柯曾经在2023年巴菲特鼓动大会中国投资东说念主峰会上提到，公司每个月齐要贴出一个公示，她行为施行副总裁，每个月齐要跟其他销售使命细腻东说念主比销售额、比利润、比销量、比建店数目。“为了我方的脸面，不可整天在榜底，我也得冲到前边，带着公共往前冲。”

当今，比亚迪的国际年销量界限超40万辆，奈何请示比亚迪国际销量冲刺新计算，成为摆在李柯眼前的更大挑战。

拦阻忽视的是，2024年，国际阛阓对电动车的气派出现了扭捏。

凭据欧洲汽车制造商协会数据，2024年欧洲31国杀青新动力乘用车注册量295万辆，渗入率为22.7%，同比下跌约2.2%；此外，欧洲阛阓的高额关税、购车补贴减少等问题也给比亚迪在国际的发展蒙上了一层暗影。

对此，李柯示意，补贴金额的减少可能短时分带来一些影响，但她并不惦记比亚迪在国际阛阓的线路。

“消耗者买比亚迪是因为比亚迪的好本事、好居品和好价钱，而不仅因为比亚迪是一个电动车。咱们的车不管跟电动车如故跟燃油车比较齐很有竞争力，车的品性和本事才是品牌弥远不倒的中枢。”她说。

因此，面临新的销量计算，她很有信心。李柯以为，达成这个计算需要从国际建厂、销售护士、售后职业三个方面接续加强斗殴力。同期，新的AI本事也会在培训职工、会议翻译、阛阓扩充、告白拍摄等方面带来加抓。

面临浓烈的阛阓竞争，李柯更淡薄双赢。据英国《金融时报》报说念，2025年3月4日，李柯喊话特斯拉称，比亚迪和特斯拉的共同敌东说念主是燃油车，二者需要联袂竭力，让行业发生变嫌。

“总是有东说念主问我，是不是咱们不错取代特斯拉？咱们齐是作念新动力汽车的，并不是竞争敌手，而是应该一说念推动这个阛阓，共同非凡。”她说。

新闻热线&投稿邮箱：tougao@iceo.com.cn

。END。

值班裁剪：郭立琦审校：张格格  制作：袁茂丽

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